[全球已建最长跨海大桥]世界上最长的跨海大桥“基础设施魔”

9小时改造车站的口罩令人惊叹

“基础设施魔”的速度是多少? 闭上眼睛,9个小时过去了,一个车站的改造结束了。

这一夜“换血”的车站是福建龙岩站,由中铁四局施工。 2018年1月19日18时30分,随着现场总指挥的一声令下,1500多名工人同时上阵。 要在9小时内完成车站的大改造,施工时间非常紧张。

此次龙岩站下拨工程为级封锁工程,共包括4个龙口7个下拨工作面3个道岔拆除3个道岔穿插施工。 机器轰鸣,火星飞溅,密密麻麻的工人有条不紊地分工合作,像电影一样的画面在展开。

最终,1月20日凌晨2点多,经过近9个小时的紧张奋战,工人们圆满完成了道岔拆迁户拼抢信号交换I级工程。 龙岩火车站改建工程顺利完成,漳龙铁路赣龙铁路赣瑞龙铁路新建南龙铁路顺利接入龙岩火车站新站房。

龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供应图

8小时拆除589米立交桥

“基础设施魔”的速度是多少? 一闭上眼睛,8个小时过去了,589米长的立交桥不再拆除。

一夜之间拆除的是江西南昌龙王庙立交桥。 这座立交桥建于1992年,2017年拆除时“服务”了25年。

为什么要拆除,是因为这座立交桥是一个“简单”的立交桥,随着南昌交通的发展,龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要。 所以,必须拆除旧桥建造新桥。

但是,这座桥位于主城区,交通量大,不能长时间封闭。 总工期不足60小时,工期极为紧张。 施工量大,全桥长589米,宽16米,最高处7.6米,同时地下管线复杂,施工稍有不慎,将影响沿线1000多户居民用水。

但是,这很难打败“基础设施魔”。 中铁四局派出200多台挖掘机同时作业。 大桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂,像蚂蚁一样,努力啃着钢筋混凝土,拆除现场蔚为壮观。 结果,一夜之间这个庞然大物就消失了。

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“基础设施狂魔”创作的其他名景还有很多:

重庆上演了五桥同步的“空中芭蕾”,全长383.5米总重21500吨的大跨度混凝土梁式桥梁完成5座88度转体,最终实现了精确对接。

在东南沿岸,“基建发烧友”聚集了两万多名建设者,建设了长55公里的港珠澳大桥。 这是世界上最长的跨海大桥。

“基础设施狂魔”为什么这么快?


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