《接口新闻》获悉,上海恒基5号的订单也大多来自恒大的业主

7月6日晚上8点,恒大集团旗下的汽车品牌恒基将为其首款纯电动SUV恒基5举行预售新闻发布会。恒大汽车自发布以来一直是个谜,但现在终于上路了。

横池北京展览体验中心位于东巴,位于东北五环路外,远离主城中心,主要由住宅社区包围,距离仅一条路远,住宅楼仍在建设中。

与位于繁华商业区的城市展厅不同,该展厅更像是一个改装的销售办公室,客户主要是恒大业主。距离展览馆不到100米的地方有两处恒大地产,即恒大江湾和恒大华府。展厅也直接位于恒大配套商业中心一楼。

虽然从外面看,展厅面积不小,但实际内部面积只有100平方米左右,店内只有一辆白色的横驰5号车停在车位上,加上一张签到台,店内有点拥挤。在新闻访问当天,只有两名工作人员值班。

一位销售顾问告诉明治新闻Meiji News,展出的汽车将是测试版,与最终型号有详细区别。在展厅开放之前,这辆车一直用于参观展览和内部试驾,因此他不知道这辆车的确切功能或细节。

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在7月6日预售正式开幕之前,恒基没有开展大规模的营销活动,主要集中在恒大集团的内部资源上。据悉,恒大5号已在恒大举行内部试驾活动,并在恒大地产向业主进行了巡回演出。

“北京的主要订单来自恒大的中高层领导,恒大的一些房地产业主在参观展览后决定购买这款车。”

销售顾问告诉《解放新闻》,恒基5号在恒大有着相对良好的声誉。试驾后,恒大地产的一些员工认为恒大5号车的驾驶和骑行体验比特斯拉Y型车要好,恒大的一位中层经理专门更换了燃油指数来预订恒大5。

据工作人员介绍,展厅是恒基全球最大的旗舰店,7月3日晚,展览车刚从广州抵达上海,没有进行外部清洁和内部调试。

《接口新闻》获悉,上海恒基5号的订单也大多来自恒大的业主。

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销售顾问直言不讳地说,在恒大房地产之旅中,业主更支持,订单很多。“我们在5月份短暂开通了预售链接,在全国范围内收到了超过10万份订单。”

然而,这并不代表订单的最终数量。目前,恒驰5号正处于小额预订阶段,押金为1000元,通过恒驰app填写基本信息,即可完成预订流程。在7月6日的新闻发布会之后,该流程将以1万元的押金正式启动。大订单号是一个相对现实的订单号。

恒驰5号的销售数据一直非常神秘。此前有报道称,恒池5号在五一假期短暂开通预订频道后10小时内,预订量超过5万。对此,恒驰官方并未做出积极回应,外界也普遍认为订单数据湿度较大。

销售顾问根据interface news估计,早期订单总额的10%至20%将转化为实际销售额。如果按照10万个小订单数计算,恒驰5个订单已经在1万到2万件之间。预售正式开盘后,订单数量或将增加。

值得注意的是,尽管恒基在天津、上海和广州设有工厂,但今年天津将只生产第一款恒基5型的10000台,以测试市场反应和消费者态度。这意味着,在国庆节后开始正式交付横驰5号之后,今年只有1万名消费者能够提及这款车。

目前,恒驰5号的具体价格尚未公布。销售顾问向接口新闻透露,预计价格区间将在20万元左右。“总部告诉我们,按成本价出售的每辆车将损失2万元。”

7月5日,恒驰宣布,恒驰5号首万辆车将极为特殊,并支付该车,该车可在15天内返还并退款,所有车辆的支付和返还均在公证处专用账户中。

根据公众意见,母公司恒大集团糟糕的财务状况仍然令许多购车者担忧,即使有可观的利润。当Mei News参观两家门店时,也感受到了集团内部管理的混乱。

这不仅仅是内部信息被屏蔽的一种情况。当恒基5号在5月份短暂开通预订频道时,一些客户通过该应用程序成功预订,但其官方客服表示,他们没有收到预订通知。

上海展厅销售顾问告诉接口新闻,恒基和恒大地产属于两条业务线,双方独立运营,恒基内部运营状况良好,没有拖欠工资。“恒基将终身担保,不会破产。未来,除了城市展厅,我们还将有经销商加入,恒大地产也将参与。”

恒驰此前宣布,包括北京、上海在内的18个城市的所有经销商配额都已满。《解放新闻》征求了7个城市21家汽车经销商和33家汽车贸易公司的确认。他们中没有人报告说他们已经与恒基进行了合作谈判。这7个城市都是电动汽车业务的热点城市,无轨电车普及率在20%以上。


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