玻璃罐可以带上飞机吗，战斗机的座舱玻璃罩能抵挡住常规步枪子弹射击吗？
挡不住，现代战斗机座舱玻璃都是使用一体成型的水滴形座舱盖，材料一般就是聚碳酸酯（PC）与丙烯酸酯类材料，也就是工程塑料。通常我们配眼镜的时候说的树脂材料就是和战斗机座舱盖同款，这种材料的强度与防弹玻璃相比还是差的很多，而且座舱玻璃为了保证足够的透光率，通常厚度也就在10到20毫米左右，这么薄的结构就更别指望挡子弹了。虽然不能挡子弹，但是座舱盖还是具有不错的结构强度的，为什么呢？因为要防止鸟撞，飞鸟撞击是飞机失事的重要原因之一，而座舱盖作为飞机前端的一个突出部，是最容易被鸟撞击的部分之一。战斗机座舱盖的防鸟撞性能一般要求为飞机最大平飞速度下1.8公斤物体迎面撞击而不被贯穿，例如美军的F22无加强筋的玻璃座舱盖厚度大约为20毫米（四代机最厚），可以承受一只1.8公斤的飞鸟以1018千米的相对速度正面撞击，看起来是不是有一种可以防弹的错觉？其实不然！（F22座舱盖玻璃没有加强筋，所以比较厚）
普通步枪子弹的初速最少为两倍音速，也就是2448千米/小时，加上战斗机自身最低500千米/小时的速度，也就是3000千米/小时的相对速度（是F22指标的三倍），子弹以这样的速度砸向玻璃座舱盖，受力面比一只飞鸟最少小十倍，可想而知对座舱盖单位面积冲击力肯定比飞鸟要大上最少三倍以上，所以座舱盖肯定会被击穿。那么面对高射机枪或者机炮时，战斗机飞行员只能等死吗？也不是，早期的战斗机一般会在前面风挡加装一块厚实的防弹玻璃，比如米格15和F86，但是由于透光率太差，严重影响飞行员视野，后来也被被取消了。（二战飞机座舱风挡部分许多都采用防弹玻璃）
现在主流的防弹措施就是在飞行员驾驶座周围安装防弹钢板，不过一般空优战机都是超视距作战，装了也没什么用，导弹一发入魂。只有在轰炸机和对地攻击机上，防弹钢板用的比较多，比如皮糙肉厚的苏25战场支援攻击机，由于需要经常飞到战场低空进行投弹，各种高射机枪都是不小的威胁，所以在其驾驶座下方和驾驶座周围都安装了的24毫米厚钛合金挡弹版，可以有限的抵挡12.7毫米高射机枪的近距离直射。（苏25被打成了这样还能安全返回，钛合金挡弹版功不可没）
玻璃框架可不可以带上飞机？
玻璃镜框的工艺品可以带上飞机，但是尺寸和重量要符合规定.
中国民航总局的规定如下：
国内航班：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李，持公务舱和经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件行李。每件行李体积不超过20×40×55厘米。上述两项总重量均不超过5公斤。
国际航班：通常情况，每件行李体积不超过20×40×55厘米，手提行李总重量不超过5公斤。
飞机玻璃窗上的小孔是干啥用的？
飞机的玻璃窗分为内中外三层，其中内层主要是防止旅客直接接触到冰冷的外层玻璃，中层起到减噪、保温、保护的作用，外层玻璃是主要承力和结构部件。
当然，有了通气孔以后，其实中层玻璃也在承力，不过是承受飞机内部向外的压力。要知道飞机在飞行过程中都是增压的，内外压差最大可达半个大气压。
没有这个通气孔就很危险了，因为最内层玻璃就是一层很薄的聚乙烯。假定悬窗大小为20CM*40CM的话，半个大气压作用在上面，就是四百公斤的力作用在这小小的窗户上。大气压会直接把窗户压碎。
设计之初，一是考虑到外部窗户直接接触大气，温度很低。要知道高空环境温度为零下五十多度。我们总不能坐飞机的时候，碰一下窗户掉一块肉吧。小时候冬天因为舔铁门被粘住舌头的朋友请举手。
即使设计了内层玻璃，家在北方的人都知道，在冬天，双层玻璃的内层玻璃也是冰冷的。
再者也考虑到旅客经常能接触到窗户，肯定是会有磨损的，衣物的拉链、扣子等，在旅客依靠在窗户上时，就会对窗户造成磨损。时间长了，就需要更换。
而增设一层玻璃，更换起来很方便快捷，维护成本也低。综上所述，内层玻璃是必须的，同时有了内层玻璃，就必须有通气孔。
据说还有旅客徒手拆下过窗户，嗯，很好很强大，你周围的旅客没有吓的殴打你一顿，顺便报警么？
如果飞机客舱的玻璃碎了怎么办？
正在飞行的飞机客舱玻璃突然他表姐的碎了，你不用害怕，大不了换一块拉倒，这叫旧的不去新的不来。
你继续把自己的安全带扎紧系好，氧气罩最好也要戴上，事先配备螺丝刀(电动的也行)把座椅再拧紧加固一下。
殊不知飞机在飞行途中，除了有安全员陪伴，还有两个手拿"摇把"的彪形大汉在时刻侍候。万一飞机的两台发动机都熄火了(电打火)，他们会用摇巴满头大汗地轮番作业，是为手动发力，一样让发动机起死回生马不停蹄地欢快地旋转起来。
摇把(我们常见的拖拉机上的必备)，才彰显最后的生命的保证。
吉人自有天相，逢凶化吉，遇难成祥，怕个鬼。
最好在乘机之前，老婆丈夫绝对不能动一下，吃素一星期。让和尚道士在家里为你念八百遍"阿弥陀佛"，防患于未然。
如果飞机飞着飞着油漏完龟孙了(一般都是被老鼠啃咬了油管，不怕，飞机上的老鼠药老鼠拍孓随处可见，这种概率很小)更别怕，现在飞机上都配备数十罐厨房用液化气(进口专用)，代替航空煤油，专家早预料到了(他们不是吃白食的)，万无一失。
如果飞机驾驶舱的玻璃碎了它奶奶的话，更别怕。因为它是独立的舱，与你的客舱没有任何关系，受冻受冷的是机长，但机长也不傻，感冒药提前都吃到肚子里去了。
你多想多虑了。
未雨绸缪，亡羊补牢为时已晚。
如果万一飞机客舱玻璃碎了，你事先多加穿几件衣服，最好也有口罩夹在口袋里，以备不时之需。
夏天里直升机上面的大螺旋浆吼吼地转着，这飞机上就没有玻璃罩着，更没有空调，为什么？凉快更节能。
经常坐飞机的，全世界大团结的人民都知道。
你少见多怪了。
最后告诫你，在飞机上多备高度二锅头酒，酒壮怂人胆，也就什么都不怕了，驱除坐飞机的恐惧感。
大不了天塌砸大家。
千万记住最后一条，飞行巡航中一般在八千米高空以上，时迅千公里，机舱外都是零下三四十度，可冷了，千万不要私自打开窗户把头伸出去看风景，为了安全起见，肯定人家不允许逮着就要罚款。
jⅰao幸机舱玻璃碎了烂了掉了脱落了融化了，事先最好皮衣皮裤皮帽子，推荐饿儿多死品牌的。
哈哈哈哈！
欢迎网友评头论足。
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