[合肥供水来自哪里]合肥和六安两座城市的重要供水源渠道

吸引江浙总干渠的钢水道位于江淮分水岭的北面。作为合肥和六安两个城市重要的供水水源水道，它比强制水道高30多米。宋河总干线水道只能吸引强制回运河穿越半空，水道架设传统水道，形成“水互通地”，可以像高架互通地一样通过“桥上有桥”“河上有河”的水道。

中铁四局钢结构建筑公司高级工程师杜申云

我们这条松江从六安到合肥，承担着城市的水和灌溉的功能。那是现有航线，我们把强制回航线引向南北。所以这两个人在我们江淮分水岭上“互通”，建设强制回航道的同时，我们修建水道，越过上面的水系，就是两个水系各走各的路。。

据悉，松河总干水道总长为350米，其中钢水水道长246米，总重量约为2.1万吨。设计流量每秒150立方米，水深4.0米，级航线可通行100吨级船舶。

中铁四局钢结构建筑公司高级工程师杜申云

我们可以看到这条渡船，由外部桁架和我们的内部水箱组成，我们的这个桁架刚度很大。同时，这个桁架上面是桁架，下面是拱门，所以高粱拱组合形成了体系，保证了我们这条渡船骨架的刚度强度，内部我们是波形钢腹板木板木地板这样构成的。

据杜新云介绍，全焊接高粱拱形结构钢渡口这一超负荷能承受约4万吨，相当于25列高速铁路的重量，焊接技术和标准成为确保整个钢铁渡口安全稳定的重要技术支撑。

中铁四局钢结构建筑公司高级工程师杜申云

这条渡船全校的焊接接近10万米，相当于从六安到合肥的距离。为了保证我们的焊接质量，我们这条渡船是300%，这三条100%意味着我们的自检是100%质量检查。同时，监督单位是100%检查。然后第三方巡长部门也进行了100%的检查，所以焊接要经过三次检查才能通过。

钢铁水道的设计方案解决了航运问题。钢铁水道的生产解决了使用问题。由于钢铁水道常年需要通水，如何使水腐蚀钢材，延长钢铁水道的寿命成为设计师们需要解决的另一个问题。

中铁四局钢结构建筑公司高级工程师杜申云

另一个特点是水道的长眠面。采用不锈钢复合板，家庭背板为毫米厚。而且，这样用4毫米不锈钢层承受数百年的水侵蚀，同时也免除了维护。所以我们这条水道具有超强防腐绿色的一个特点。

刘红学安徽合肥报道。