[中国支线客机arj21年产量]国产支线客机离服役只有一步之遥arj21“翔凤”

最近,C919获得了型号合格证。 国产大型客机离服役只有一步之遥。 实际上除了C919之外还有国产支线客机。 那是ARJ21“翔凤”。 ARJ21于2016年6月28日服役,2021年生产数量已超过80架,交付数量超过65架,先后在成都航空天骄航空江西航空等航空公司服役多年,现有ARJ21-700ARJ-900公务飞机ARJ21B等多架而就在最近,ARJ21的第一架货机ARJ21-700F又飞上了天空。

ARJ21-700F货机

这个编号B-3329的ARJ21-700F,其实是成都航空在2021年归还给商飞的,之后是商飞线管理下的5架飞机中的1架,是经过同样改造的2架,年末的第一架飞机将交付给圆通速递。 另外,河南航投旗下的中原龙浩航空订购了50架新生产的ARJ21F货机。

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正在改装的ARJ21-700F

采用大型侧舱门的MA600F货机

ARJ21-700F货舱内部透视

波音737-800货机

同时,《2021年民航行业发展统计公报》数据显示,2021年,中国内地货运飞机达到198架,比2019年增加25架,在运输机队中的占有率上升0.4个百分点,货运航空公司也增加了3家。 另外,随着鄂州物流机场的建设,各大快递物流公司都在大量购买货机,组建自己的团队,甚至还上升了一些无人货机项目。

20运输民用货机的项目可以延期或取消,把全部精力都用于胜利

实际上,C919货机以波音737NG为目标,负责干线运输。 例如,一线城市机场往返鄂州机场,ARJ21货机瞄准波音737CL,负责支线运输。 例如,往返鄂州机场3500公里以内的省会和地市机场。

C919


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